Lumière

Le phare de l'YBR est équipé d'une lampe de type HS1, un code/phare de 35/35w protégé par un fusible de 10A. Impossible à trouver dans les magasins généralistes, le culot de cette ampoule assez coûteuse ressemble assez à celui d’une H4. On se demande du coup pourquoi ne pas avoir équipé d’origine le joli phare rond d’une H4 plus conventionnelle. Certes, dans ce cas je me demande si la différence de température ne réglerait pas le compte du réflecteur, voire du phare dans son ensemble. C'est que c'est en plastique tout cela mon bon monsieur! Quant à la moto, elle ne vibre pas et ne semble rien griller de façon vicieuse. Pourvu que ça dure.